Teammachine SLR01 DISC MODULE

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Configuraciones

Teammachine SLR01 DISC ONE

Teammachine SLR01 DISC ONE

Visión general

  • Transmisión Shimano Dura-Ace Di2 Disc
  • Ruedas DT Swiss PRC 1100 DICUT db 35 Carbon
  • Potencia ICS y manillar BMC de carbono, tija de tipo "D" de carbono Premium
Teammachine SLR01 DISC TWO

Teammachine SLR01 DISC TWO

Visión general

  • Transmisión SRAM Red eTap Disc
  • Ruedas DT Swiss PRC 1400 SPLINE db 35
  • Potencia ICS y manillar BMC de carbono, tija de tipo "D" de carbono Premium
Teammachine SLR01 DISC THREE

Teammachine SLR01 DISC THREE

Visión general

  • Transmisión Shimano Ultegra Di2 Disc
  • Ruedas DT Swiss PRC 1475 SPLINE db 35 Carbon
  • Potencia ICS, tija de tipo "D" de carbono
Teammachine SLR01 DISC FOUR

Teammachine SLR01 DISC FOUR

Visión general

  • Transmisión Shimano Ultegra Disc
  • Ruedas Mavic Ksyrium Disc UST
  • Potencia ICS, tija de tipo "D" de carbono

La historia

¿Hay alguien mejor cualificado para avalar la Teammachine que un excampeón del mundo y ganador del TdF?

Es una bicicleta que escogería a ciegas y que recomienda comprar a todos sus amigos. De hecho, este habitual de las Grandes Vueltas no recuerda la ingente cantidad de veces que ha alabado a esta innovadora bicicleta de carretera. “Todavía tengo en casa la primera generación de la SLR, y monto en ella habitualmente”, explica el australiano. “Por aquel entonces fue una revelación, pero esta SLR ha mejorado su rendimiento a medida que las carreteras son más largas y rugosas. Además, esta es la misma bicicleta a la que le encanta atacar en cortas subidas con mucha pendiente y que traza las curvas con suma precisión”. Un gran elogio de Cadel, conocido por su extraordinariamente alto nivel de exigencia, al reclamar una interacción precisa entre rigidez y comodidad.

“Desde la primera generación de la SLR de 2010, su incomparable flexión y la comodidad se ganaron mi corazón desde el principio”, continúa. “Correr el Tour de Francia y ver cómo muchos de mis rivales tenían que levantarse del sillín al pasar por tramos rugosos mientras nosotros podíamos permanecer sentados y pedaleando, incluso en las últimas etapas de la carrera, es lo que nos dejó más frescos para cumplir con nuestro cometido.”
“Mi versión preferida es una en negro discreto que pesa menos de seis kilos que montamos para mi participación en la Taiwán KOM Challenge.” Cadel ha montado en más Teammachines que nadie, pero aparte del color y del montaje, su conducción le sigue impresionando. ¿Dónde montará la próxima vez?

En detalle

Tecnología

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ACEelerated Composites Evolution Technology (ACE)
Integrated Cockpit System (ICS)
Tuned Compliance Concept (TCC) Race
Dual Transmission Integration (DTi)
Diseño de tubos asimétricos
Tija de tipo “D”
Diseño de eje pasante súper ligero
Set de adhesivos Module Stealth

ACEelerated Composites Evolution Technology (ACE)

1, 2, 34.000… La tecnología informática ACE, propiedad de BMC, evalúa miles de versiones de un diseño de cuadro, asegurando que el producto final aporte el rendimiento que exigen los ciclistas.

MÁS DETALLES

Integrated Cockpit System (ICS)

Oculto a la vista. El dominio técnico y la simplicidad estética del cockpit integrado suponen la cumbre de la ingeniería y el diseño suizos al mantener los cables y sus fundas en su lugar, fuera de la vista.

MÁS DETALLES

Tuned Compliance Concept (TCC) Race

Confort para la etapa del día. Los modelos Teammachine cuentan con el TCC Race, la versión de mayor rendimiento de nuestra tecnología Tuned Compliance Concept, diseñada para que te mantengas fresco durante los largos días de carreras y en los entrenamientos intensos. Las vibraciones de la carretera se filtran para aportar una conducción suave y eficiente.

MÁS DETALLES

Dual Transmission Integration (DTi)

La estética no debería ser un pensamiento secundario. DTI permite que los cuadros BMC se vean como las máquinas de precisión que son, ya que así fueron diseñadas, independientemente de las variaciones en la transmisión.

MÁS DETALLES

Diseño de tubos asimétricos

Sensaciones extremadamente equilibradas; rigidez donde se necesita, elasticidad donde no.

Tija de tipo “D”

La superficie plana aumenta la flexión. Menos material significa menos peso.

Diseño de eje pasante súper ligero

Eje pasante y patilla de cambio de tipo sándwich súper ligero para minimizar el peso adicional.

Set de adhesivos Module Stealth

Module Stealth con 5 juegos de adhesivos: Un color preaplicado debajo de un transportador transparente.

Detalles Técnicos

  • SKU

    301504
  • Cuadro

    Teammachine SLR01, PF86 bottom bracket, Flat Mount, 12x142mm thru-axle
  • Tubos

    01 Premium Carbon, ACE Technology, TCC Race
  • Horquilla

    Teammachine SLR 01 Premium Carbon Disc, TCC Race, Integrated Cockpit, Flat Mount, 12x100mm thru-axle
  • Manillar

    BMC RCB01 Carbon, ICS Optimized Routing, ergo top shape, compact bend
  • Potencia

    BMC ICS 01 - Integrated Cockpit Design, w/ computer and camera mount
  • Tija sillín

    Teammachine SLR01 "D" Premium Carbon, 15mm offset
  • Sillín

    Fizik Antares R1 Carbon
  • Material del cuadro

    Carbono

Talla 47 51 54 56 58 61
Base Bar Drop Flat Cockpit MM N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Top Tube MM N/A 535 550 560 575 590
Wheelbase MM N/A 975 986 996 1012 1027
Seat Angle N/A 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
Seatpost Drop MM N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Seatpost Length MM N/A 300 330 330 330 330
Stack MM N/A 530 550 565 584 608
Trail MM N/A 66 63 63 63 63
Rider Height CM N/A 166-174 172-180 178-186 184-192 >190
BB Height MM N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Rear Center MM N/A 410 410 410 410 410
Pad Reach V Cockpit MM N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Reach MM N/A 377 386 392 401 409
Pad Stack V Cockpit MM N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Head Tube MM N/A 133 153 168 188 213
Head Angle N/A 72 72.5 72.5 72.5 72.5
BB Drop MM N/A 69 69 69 69 69
Pad Stack Flat Cockpit MM N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Stem Length MM N/A 100 110 120 120 120
Saddle Height Range N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Seat Tube MM N/A 468 513 534 554 584
Stem Angle N/A -12.5 -12.5 -12.5 -12.5 -12.5
Post Offset MM N/A 15 15 15 15 15
Rear Travel N/A 410 410 410 410 410
Crank Length MM N/A 170 172.5 172.5 175 175
Fork Rake MM N/A 41.6 41.6 41.6 41.6 41.6
Front Center MM N/A 575 587 596 611 627
Pad Reach Flat Cockpit MM N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Base Bar Drop V Cockpit MM N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Base Bar Reach V Cockpit MM N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Fork Length MM N/A 365 365 365 365 365
Bar Rise MM N/A 77 77 77 77 77
Base Bar Reach Flat Cockpit MM N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Bar Width MM N/A 420 420 420 440 440
Bar Reach MM N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Bar Drop MM N/A 117/23 117/23 117/23 117/23 117/23
Backsweep N/A N/A N/A N/A N/A N/A

https://master-7rqtwti-zqpykptqwf3ju.us-3.magentosite.cloud/media/wysiwyg/00_Master/02_Product_Page/Divider_Image/Teammachine_SLR_Disc/BMC_Product_Page_Divider_Image_1_Teammachine_SLR_DISC.jpg

EN LA PRENSA

¿QUÉ ESTÁN DICIENDO?

Una máquina increíble para montar e incluso solo para mirar.

La BMC Teammachine SLR01 Disc acelera, escala, toma las curvas y desciende como una bicicleta de carreras de clase mundial. Es cómoda, sus líneas son limpias y puede detenerse en seco de forma segura. Bravo, BMC.

BEN DELANEY - BIKERADAR | ESTADOS UNIDOS

Elección del editor

La BMC Teammachine SLR01 Disc es el resultado de 34.000 prototipos generados por un superordernador del tamaño de una habitación. La espera mereció la pena.

OLIVER BRIDGEWOOD - CYCLING WEEKLY | REINO UNIDO

La Teammachine ALR es la síntesis definitiva en cuanto a transferencia de potencia bruta, flexión y calidad de conducción gracias al carbono.

Al combinar el cuadro de aluminio de alta gama con sofisticados componentes de carbono como la horquilla con ACE Technology y la tija de sillín con forma de “D”, la Teammachine ALR es la síntesis definitiva en cuanto a transferencia de potencia bruta, flexión y calidad de conducción gracias al carbono.

ROADBIKE ACTION MAGAZINE | ESTADOS UNIDOS

La BMC Teammachine SLR01 Disc Team se llevó a casa el premio de la elección del editor porque ofrece una combinación ganadora de velocidad, precisión y comodidad.

BICYCLING.COM | ESTADOS UNIDOS

La BMC Teammachine SLR02 Disc ONE proporciona velocidad y supone un ahorro de dinero.

BOBBY LEA & GABRIEL LODGE - BICYCLING.COM | ESTADOS UNIDOS
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