Timemachine Road 01 FOUR
BMC Timemachine Road Explained
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La voz de Torgny rezuma orgullo al decirlo. Como Director de Diseño de BMC, desempeñó un papel central en la creación de nuestra bicicleta más rápida hasta la fecha y, por lo tanto, quiere dejar las cosas claras. “La ingeniería ha impulsado mucho el diseño de la Timemachine”, explica. “La eficiencia aerodinámica es lo que dicta la estética, en gran medida. Y a pesar de que la integración visual de los bidones es un buen efecto secundario, esta integración específica tiene como fin reducir la resistencia aerodinámica”. El diseñador pasa su mano por el tubo diagonal y reconoce que es una bicicleta con un aspecto que denota velocidad. “El lenguaje de diseño angular con líneas rectas, pequeñas curvaturas y bordes afilados dejan entrever la precisión de la ingeniería suiza, que es una gran parte de nuestro ADN. El objetivo es que el diseño ayude a la gente a entender la función y el rendimiento de la bicicleta, y no solo a añadir estilo en aras del estilo.”La historia
“Nada en su diseño pretende añadir estilo en aras del estilo.”
La iteración más aerodinámica de la ICS Technology ofrece un excelente rendimiento aerodinámico, una capacidad de ajuste sin compromisos y una facilidad de mantenimiento incomparable con un frontal esbelto, guiado interno de los cables y una construcción de dos piezas. El TCC Speed está enfocado al máximo rendimiento. Es un sistema de flexión diseñado para optimizar la transferencia de potencia y la resistencia a la rodadura en cada superficie de la carretera, logrando picos de velocidad durante períodos de tiempo prolongados. Los avanzados perfiles de los tubos maximizan su rendimiento aerodinámico en condiciones propias de la vida real. Un sistema modular que combina elementos de hidratación y almacenamiento en una unidad aerodinámica. El perfil mínimo de la cubierta de la pinza delantera optimiza el flujo de aire desde cualquier ángulo en que incida el viento. Aerodinámica gracias a su perfil de cola Kamm, la tija de sillín Aero proporciona un amplio rango de ajustes. La horquilla Timemachine Road combina el máximo rendimiento aerodinámico con la dosis exacta de flexión vertical para un mejor control.En detalle
Tecnología
Integrated Cockpit System (ICS) Aero
Tuned Compliance Concept (TCC) Speed
Aerodinámica avanzada
Aero Module
Aero Cover integrado
Tija de sillín Aero
Horquilla TCC Speed
Unidad de mantenimiento de existencias (SKU)
302036Spec
Ultegra Di2Cuadro
Timemachine Road 01, PF86 bottom bracket, Flat Mount, 12x142mm thru-axleTubos
Aerodynamic 01 Premium Carbon, TCC SpeedHorquilla
Timemachine Road 01 Aerodynamic Premium Carbon Disc, TCC Speed, Flat Mount w/ Caliper Cover, Integrated Cockpit, 12x100mm thru-axleMarchas
2x11Plato
Shimano Ultegra, 52-36TCassette
Shimano Ultegra, 11-30TCadena
Shimano UltegraDesviador delantero
Shimano Ultegra Di2Desviador trasero
Shimano Ultegra Di2Manetas cambio
Shimano Ultegra Di2, HydraulicFrenos
Shimano Ultegra Di2, SM-RT800 Rotors (160 /140)Manillar
BMC ICS Aero, aero top shape, compact bendPotencia
BMC ICS Aero- Integrated Aero Cockpit Design, w/ computer mountTija sillín
BMC Aero post, 01 premium carbon, p2pSillín
Fizik Antares R7 ManganeseBujes
DT Swiss ARC 1650 Spline db 62 Carbon, Thru Axle (12mm)Llantas
DT Swiss ARC 1650 Spline db 62 CarbonNeumáticos
Vittoria Corsa, 25mmPeso
8.170000Material del cuadro
Carbono
| Talla | 47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rider Height CM | <166 | 166-174 | 172-180 | 178-186 | 184-192 | >190 |
| Top Tube MM (tt) | 520 | 535 | 550 | 560 | 575 | 590 |
| Wheelbase MM (wb) | 975 | 991 | 994 | 1004 | 1020 | 1036 |
| Seat Angle (sa) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Seatpost Length MM | 210 | 210 | 270 | 270 | 270 | 270 |
| Stack MM | 496 | 520 | 540 | 555 | 574 | 598 |
| Trail MM (trail) | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 |
| Rear Center MM (rc) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Reach MM (reach) | 373 | 381 | 390 | 395 | 405 | 413 |
| Head Tube MM (ht) | 88 | 113 | 135 | 150 | 170 | 196 |
| Head Angle (ha) | 71.2 | 73.5 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| BB Drop MM (drop) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Stem Length MM | 100 | 100 | 110 | 110 | 120 | 120 |
| Seat Tube MM (st) | 480 | 518 | 548 | 568 | 588 | 611 |
| Stem Angle | -15 | -15 | -15 | -15 | -15 | -15 |
| Post Offset MM | 0-15-30 | 0-15-30 | 0-15-30 | 0-15-30 | 0-15-30 | 0-15-30 |
| Crank Length MM | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 | 175 |
| Fork Rake MM (fr) | 50 | 50 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Front Center MM (fc) | 577 | 592 | 594 | 604 | 620 | 636 |
| Fork Length MM (fl) | 379 | 379 | 374 | 374 | 374 | 374 |
| Bar Width MM | 400 | 420 | 420 | 420 | 420 | 440 |
| Bar Reach MM | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 |
| Bar Drop MM | 122 | 122 | 122 | 122 | 122 | 122 |
